ダイハツ エッセ LS235S エアクリーナエレメントを交換

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LS235S エアクリーナエレメント 交換

プラグも交換したことで肝心な「エアークリーナーエレメント」を新しいモノに交換しない手は無いですかねぇ~、今までノーマルの「エアークリーナーエレメント」が付いてましたがこれといって不具合もなく快適なぐらい快調に働いてくれていたのですがさすがにススだらけの真っ黒くろすけのままじゃエッセ君がかわいそうすぎますね。

という事で「BLITZ SUS POWER AIR FILTER LMブリッツ サスパワーエアフィルターLM」てヤツが評判良さそうなので早速アマゾンでポチってみました、なんと次の日には「ブリッツ サスパワーエアフィルターLM」が手元に届いていて早々交換作業へと・・・。

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エアークリーナーエレメントの交換ぐらいは・・・

こんなに簡単な作業で良いのかというぐらい簡単ですよ、なんせ「エッセ」君ですからエンジンルーム内はそれなりに風通しよくできてます?というよりもよ最低限必要なモノしか付いていないって感じでしょうか?、そんな「ダイハツ エッセ」を選んだのですから・・・息子1号の愛車ですけどねぇ~多少はオヤジの意見も無理やり聞いてもらいましたけどねぇ~。

作業自体は簡単、留め金を外して入れ替えるだけ

LS235S エアクリーナエレメント 交換

いろいろエンジンルーム内でごにょごにょしなくても「エアクリーナーボックス」の留め金(クリップ)を手で外すだけです、形は殆ど変わらないのでポン付けといえばポン付けですけどって簡単にパワーアップできるってところで「ブリッツ サスパワーエアフィルターLM」を選んだんですけどね。

このエアフィルターってまだ使えそう?

LS235S エアクリーナエレメント 交換

クリップを外すと白いんだか黒いんだかねずみ色なんだかのエアフィルターが見えてきました、吸い込み側から見るとまだまだ使えるんじゃないだろうかと思っちゃいますが本来は真っ白なエアフィルターなんですよ。

LS235S エアクリーナエレメント 交換

裏側から写真を撮り忘れましたがそれなりに黒くなってました、空気の通り道なんだから通気性が良い方が良いに決まってます、黒くなっているという事はそれなりにゴミを除去してくれてる事は間違なしですがそろそろ交換した方が良いようですね。

LS235S エアクリーナエレメント 交換

エアクリーナーボックスの中は多少ホコリは付いてましたが変な汚れは無かったのでパーツクリーナーで綺麗に掃除してウエスで拭いておきました、綺麗になったから空気の流れも良くなりそうですね。

BLITZ SUS POWER AIR FILTER LM

ブリッツ サスパワーエアフィルターLM の純正交換タイプのエアフィルターの写真です、見ただけでスポーティーな感じですがエアクリーナーボックスの中へ入れちゃうと見えなくなるのが残念ですね、むき出しのパワーフィルターでも良いのですが・・・

LS235S エアクリーナエレメント 交換

表側には網が貼ってありますが裏面には付いてません?当たり前か?バイクのパワーフィルターを見ても表面だけで中側はフェルトのままって感じですからこれで良いのだ!

LS235S エアクリーナエレメント 交換

空気の流れは良くなりそうですねぇ~、取り付けもポン付けでノーマルと変わらないので見た目は判りません?チョット変わってるってところを見せたいような・・・。

LS235S エアクリーナエレメント 交換

ブリッツ サスパワーエアフィルターLM と ノーマルのエアークリーナーエレメントですが、知らない人が見たら色が違うぐらいでなんも変わってないって言いそうですねぇ~。

LS235S エアクリーナエレメント 交換

ボンネットを開けても見えないのが残念ですが付け替えたって事だけはエンジンをかけるとわかります、アクセルを踏んだ時の吸気の音が違いますねぇ~パワーフィルターの少し小さな音って感じです、空気を吸っているぜぇ~ってエッセ君が言っているようです。

LS235S エアクリーナエレメント 交換

ブリッツ サスパワーエアフィルターLM 付け替えた感じですが

何となくですが走りだしに力が無くなったように感じます、エンジンの回転数が上がってくると気持ちよくふけ上がるので全然いい感じです、エンジンレスポンスも良くなりアクセルを踏んでからエンジンの回転数が上がるのが良くなったように感じます。

燃費の方ですが「NGK プレミアム RX プラグ」と「ブリッツ サスパワーエアフィルターLM」を交換したので良くなっていました、リッターあたり2Kmぐらいは伸びているのではないでしょうか?

もともと燃費のいいエッセ君なのでエンジンさえ快調に動いてくれれば全部OKです~。

ダイハツ エッセ LS235S 加速の時 ノッキング でプラグ交換
ダイハツ エッセ LS235S 2006年度登録、走り始めてから17年経過のムスコちゃんの愛車のメンテナンスをしてみました、最近走っているとエンジンがノッキングするとのことですが今年の1月に車検を取ってもらったばかりですが・・・どこか壊れたのかなぁ~。とりあえず「エンジンのノッキング」といえば疑うところはここでしょう!

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この記事を書いた人

信州の田舎に暮らして40数年、1963年製でまだまだ使えると思いますがあちらこちらにガタがきている、所々部品の交換が必要になってきているオッサンのブログ。

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